Die meisten Hersteller von Personenkraftwagen entschieden sich im ersten

Die meisten Hersteller von Personenkraftwagen entschieden sich im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts für Benzinautos, aber elektrische Lastwagen waren bis weit in die 1920er Jahre eine etablierte Nische. ^{[22] [23] [18]} Eine Reihe von Entwicklungen trugen dazu bei, dass die Popularität von Elektroautos zurückging. Dadurch wurde eine Handkurbel zum Starten eines Benzinmotors überflüssig, und die Geräuschentwicklung von Verbrennungsmotoren wurde dank des Schalldämpfers erträglicher, den Hiram Percy Maxim 1897 erfunden hatte. Als die Straßen außerhalb der städtischen Gebiete verbessert wurden, elektrisch Fahrzeugpalette konnte nicht mit dem ICE konkurrieren. Schließlich die Einleitung der Massenproduktion von benzinbetriebenen Fahrzeugen durch Henry Ford^[24] Improved road infrastructure required a greater range than that offered by electric cars, and the discovery of large reserves of petroleum in Texas, Oklahoma, and California led to the wide availability of affordable gasoline/petrol, making internal combustion powered cars cheaper to operate over long distances.^[25] Electric vehicles were not seldom marketed as a women's luxury car, which may have been a stigma among male consumers.^[26] Also, internal combustion powered cars became ever-easier to operate thanks to the invention of the electric starter by Charles Kettering in 1912,^[27]im Jahr 1913 die Kosten für Benzinautos im Vergleich zu Elektroautos erheblich gesenkt. ^[28]

In den 1930er Jahren kaufte National City Lines , eine Partnerschaft von General Motors , Firestone und Standard Oil of California, viele elektrische Straßenbahnnetze im ganzen Land, um sie abzubauen und durch GM-Busse zu ersetzen. Die Partnerschaft wurde wegen Verschwörung zur Monopolisierung des Verkaufs von Ausrüstung und Zubehör an ihre Tochterunternehmen verurteilt, jedoch wegen Verschwörung zur Monopolisierung der Bereitstellung von Transportdiensten freigesprochen.

Kopenhagener Klimakonferenz, die inmitten eines schwerwiegenden, beobachtbaren Klimawandels stattfand, der durch vom Menschen verursachte Treibhausgasemissionen im Jahr 2009 verursacht wurde. Während des Gipfels entwickelten mehr als 70 Länder Pläne, um schließlich Netto-Null zu erreichen. Für viele Länder wird die Einführung von mehr Elektrofahrzeugen dazu beitragen, den Benzinverbrauch zu reduzieren. ^[29]

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